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泸定地震公路抢通现场:悬崖绝壁“极限操作” 首次应用动力舟桥

中新社甘孜9月9日电 题:泸定地震公路抢通现场:悬崖绝壁“极限操作” 首次应用动力舟桥

中新社记者 王鹏

两台挖掘机在巨大的(de)滑坡体上作业,一侧是(shi)百米深的(de)悬崖,一侧是(shi)几十米高的(de)塌方。9日,在泸定6.8级地震震中磨西镇附近的(de)道路抢险现场,记者看到的(de)惊险一幕,颇能代表此次地震震区公路抢通的(de)艰难程度。

记者从四川省交通运输厅获悉,截至9月8日,共计核查震区公路里程16708公里,发现震区公路桥梁等累计受损172处,主要类型为边坡垮塌和高位滑坡。目前交通运输系统共出动700多套机具、2000多人(ren)。

救援抢险进入第五天,震中磨西镇通往海螺沟景区的(de)019县道格外受人(ren)关注。这是(shi)海螺沟景区通向外界的(de)唯一一条公路,损毁严重,30多处垮塌使海螺沟景区成为“孤岛”,救援人(ren)员不得不利用直升机转移被困游客。

9日中午,记者在现场看到,两台挖掘机正在滑坡体上作业,清理堆积在路面的(de)大量土石。刚挖开一个缺口,挖掘机前进几米,身后高处的(de)土石又滚滚而下。

“发生这种情况,我(wo)们(men)必须退回去,重新挖一遍。”甘孜州公路建(jian)设(she)服务(fuwu)中心挖掘机驾驶员李明说,在滑坡体上抢险堪称“极限操作”,必须眼疾手快,“不可能不害怕”。

甘孜州公路建(jian)设(she)服务(fuwu)中心副主任罗成和介绍,此处的(de)抢通从6日一大早开始,4天共抢通2.2公里,“刚到现场时,整个路基全部消失,只能单向掘进,余震不断,加上下大雨,操作很困难。”

罗成和表示,目前剩下的(de)10公里道路有30多处塌方,其中一处长度超1公里。“我(wo)们(men)每台挖掘机配2个驾驶员,力争在一周内抢通。”

挖掘机在悬崖绝壁“极限操作”的(de)同时,10公里外的(de)得妥镇大渡河岸,一座临时应急码头正式投用。一艘动力舟船缓缓靠岸,运送挖掘机前往河对(dui)岸的(de)救援现场——这是(shi)中国首次应用动力舟桥搭建(jian)移动船运送大型机械设(she)备。

地震发生后,省道217线震中磨西到石棉段的(de)28公里路段多处滑坡垮塌,塌方量大、断点多,中断路段较长,大型机械设(she)备难以进入。经过现场踏勘研判,四川省交通运输厅抗震救灾前线指挥部决定利用省道217线紧邻大渡河的(de)优势(youshi),在得妥大桥旁大渡河岸搭建(jian)临时码头。

据悉,四川省公路交通应急装备物资储备中心组织了10节动力舟桥,拼装成两艘“动力舟船”,每艘承载力可达40吨。与此同时,联合抢险的(de)蜀道集团已经从全国调运了十多台(套)挖掘机、装载机等大型机械设(she)备。(完)

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